Rentrée des Arts

3e_salon_auto_moto_matzenheimAvec le 3e salon Auto-Moto Rétro
qui
chaque année remporte un franc succès

ambiance festive et petite restauration

Matzenheim
lance la Rentrée des Arts

Rentrée des arts - Matzenheim
L’occasion de se faire plaisir lors d’une sortie dominicale en rencontrant collectionneurs et artistes divers…3e salon auto-moto matzenheim 2010
A découvrir entre grosses cylindrées, cyclo , solex,
les « Douces à la plage » de Nelly Pirelli, les moutons de Jenny Niess, bien sur les délires d’ Eléphant Gris…,
ainsi que toute une palette d’artistes aux talents variés.

3e salon auto/moto - matzenheim 2010A mi chemin
entre
Benfeld et Erstein,
Matzenheim est situé
à 26 km au sud de Strasbourg
et à 17 km de Sélestat (44 km de Colmar).

Les années scooter en Alsace

Le scooter incarne la douceur de vivre à l’italienne…
De la Vespa lancée en 1946 et la Lambretta en 1947, la tendance continue avec depuis 1990 le MBK Booster (moteur de 50cm3) qui a popularisé le scooter chez les jeunes.
Les temps changent, le scooter reste !
La frontière entre motocyclette et scooter a tendance à s’estomper. Les techniques issues du monde de la moto sont progressivement adaptées au scooter.
Le scooter (du verbe anglais  » to scoot » signifiant « patiner », donc patinette) ou scouteur (Québec) est une motocyclette caractérisée par des petites roues (d’un diamètre souvent inférieur à 36 cm), un plancher plat (un large espace entre les roues permet d’y placer les pieds) et un carénage.

Et pour en savoir encore plus
Le 4 et 5 Octobre 2008
les années scooter en Alsace à Illkirch – salle du Pigeon Club, rue Wolfley,

Total look !

Un homme, deux looks

GSF 600 S Bandit
DKW NZ 350

Des heures de bricolage pour arriver à faire revenir l’étincelle de la DKW
Des heures de recherche pour trouver les pièces de cette moto
mais « à la joie des voisins »… ça y est le moteur tourne !

Autre formule, clés en main… un autre plaisir !

DKW « la petite merveille »

L’origine de la marque remonte à 1906 ; l’ingénieur danois Jörgen Skafte Rasmussen (1878-1964) s’installe à Zschopau en Saxe où il fonde une fabrique de pièces de machine pour le textile, puis de moteurs qui produit un petit moteur de 18 cm³ pour jouets et par la suite, un 118 cm³ installé comme moteur auxiliaire de bicyclette. DKW est donc une firme fondée en 1907 qui aurait 101 ans aujourd’hui…!

DKW
signifiait à l’origine: « Dampf-Kraft-Wagen » (signifiant : véhicules mus par la vapeur) fut rapidement popularisé sous le slogan : « Das kleine Wunder » (signifiant : la petite merveille).
Quand on dit D K W , cela n’interpelle plus vraiment personne !
C’est normal, aujourd’hui en 2008, la marque DKW bien que centenaire est inconnue du commun des mortels alors que dans les années 20, D K W fut le plus éléphantesque constructeur mondial de motos.

Lors de la seconde guerre mondiale, l’armée allemande est très largement équipée de motos DKW.
Au lendemain de la paix, l’usine de Zschopau se retrouve en RDA, où elle devient IFA, puis la marque MZ encore actuellement connue.

En 1936, DKW utilisait un système d’admission qui s’appelait « Membrane mobile » et qui sera reprise au début des années ’70 par Yamaha qui s’en attribuera la paternité : à cette occasion, ce dispositif s’appelera dorenavant « clapet ».

En 1946, l’interdiction de la suralimentation en compétition moto éloigne DKW de la course.
En 1958, DKW arrête sa production directe. Cette marque se retrouve dans la genèse de la marque allemande Audi actuelle (même si c’est DKW qui racheta dans un premier temps Audi).
Les 3 cylindres de compétition sont un peu à l’image des 3 cylindres de route : peu courants mais mythiques !
Au préalable, il y aura eu la révolutionnaire même si éphémère DKW 350 de 1955.
En 1958, DKW arrête sa production, et fusionne dans la Zweirad Union.
DKW NZ 350
Dans l’histoire de la motocyclette, DKW fut certainement l’un des constructeur ayant le plus apporté au développement du moteur deux temps.
A noter par ailleurs que c’est une 125 DKW qui servit de modèle à la première Yamaha, la 125 YA-1 surnommée « la libellule rouge » copie presque conforme de la teutonne.